* Friction: À mesure que la navette monte, elle rencontre les molécules d'air dans l'atmosphère. Ces molécules sont constamment en collision avec l'extérieur de la navette, générant une friction. Plus la navette se déplace rapidement, plus il y a de collisions et plus la chaleur est produite.
* Compression: À mesure que la navette accélère à travers l'atmosphère, elle comprime l'air devant elle. Cette compression fait chauffer les molécules d'air considérablement.
La combinaison de frottement et de compression crée une gaine de plasma Autour de la navette, qui agit comme un bouclier thermique. Ce plasma est extrêmement chaud, atteignant des températures de plus de 3 000 degrés Fahrenheit.
Voici une ventilation:
* densité atmosphérique: Plus l'atmosphère est épaisse, plus il y a de collisions et plus la chaleur a générée. À mesure que la navette monte, l'atmosphère devient plus mince, réduisant la friction et la chaleur.
* vitesse: Plus la navette se déplace rapidement, plus il y a de collisions et plus la chaleur est générée. La vitesse de la navette est la plus élevée au cours des étapes initiales de lancement, c'est pourquoi elle éprouve la chaleur la plus intense au cours de cette phase.
* forme et matériau: La forme et le matériau de la navette sont conçus pour minimiser la génération de chaleur et dissiper efficacement la chaleur. Le bouclier thermique est fait de tuiles spécialisées qui peuvent résister à des températures extrêmes et absorber la chaleur.
En conclusion, la combinaison de frottement et de compression causée par la vitesse élevée de la navette à travers l'atmosphère crée la chaleur intense pendant la rentrée. Cette chaleur est gérée par une conception minutieuse et une sélection de matériaux, assurant la sécurité des astronautes et du vaisseau spatial.
