1. The Lift Hill:
* Énergie potentielle: Alors que le caboteur grimpe sur la colline de l'ascenseur, son énergie potentielle (Énergie stockée due à la position) augmente. En effet, la gravité travaille contre le sous-traitant, stockant l'énergie à mesure qu'elle augmente.
* énergie cinétique: L'énergie cinétique du Course (l'énergie du mouvement) est faible au fond de la colline de lifting et diminue progressivement au fur et à mesure qu'il grimpe.
2. Le haut de la première goutte:
* Énergie potentielle maximale: Au sommet de l'ascenseur, le sous-traitant a son énergie potentielle maximale.
* Énergie cinétique minimale: L'énergie cinétique est à son minimum.
3. La première goutte:
* Énergie potentielle à l'énergie cinétique: Au fur et à mesure que le caboteur descend, son énergie potentielle est convertie en énergie cinétique. Le sous-verre accélère, gagnant de l'énergie cinétique car elle perd de la hauteur.
* Friction: Une certaine énergie est perdue en raison de la friction (résistance à l'air, de la résistance à la voie) et convertie en chaleur.
4. Tout au long de la balade:
* Transformation continue: Le reste de la conduite est un cycle continu de transformation de l'énergie entre le potentiel et l'énergie cinétique.
* Perte d'énergie: L'énergie est toujours perdue à cause de la friction, mais le sous-traitant est conçu pour minimiser ces pertes.
* pompes et moteurs: Si le caboteur a des éléments comme les inversions ou les boosts, ceux-ci peuvent nécessiter une entrée d'énergie supplémentaire de pompes ou de moteurs pour continuer la conduite.
en résumé:
* Une montagne russe s'appuie sur la conversion de l'énergie potentielle (hauteur) en énergie cinétique (vitesse) et vice-versa tout au long de la conduite.
* L'énergie est perdue en raison de la friction, mais la conception du sous-ruisseau vise à minimiser ces pertes.
* Certaines sections peuvent utiliser des sources d'énergie supplémentaires pour alimenter des éléments spécifiques.
