1. Manque d'infrastructures :Actuellement, l'infrastructure de l'hydrogène en Europe est limitée, avec un petit nombre de stations de ravitaillement en hydrogène par rapport aux stations-service conventionnelles. Ce manque d’infrastructures rend difficile le déplacement de voitures à hydrogène sur de longues distances ou leur adoption à grande échelle.
2. Coûts élevés :Les véhicules à pile à combustible à hydrogène et les infrastructures associées restent relativement chers par rapport aux véhicules classiques. Le coût de production, de transport et de stockage de l’hydrogène est plus élevé que celui des carburants traditionnels, ce qui rend le coût global de possession et d’exploitation d’une voiture à hydrogène important.
3. Autonomie et temps de ravitaillement limités :Les voitures actuelles à hydrogène ont une autonomie limitée par rapport aux véhicules conventionnels. De plus, faire le plein d’une voiture à hydrogène prend plus de temps que faire le plein d’un véhicule à essence ou diesel traditionnel. Cette autonomie limitée et ce temps de ravitaillement peuvent être gênants pour les voyages longue distance.
4. Concurrence d'autres technologies de carburants alternatifs :Les voitures à hydrogène sont confrontées à la concurrence d’autres technologies de carburants alternatifs, telles que les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules hybrides. Les BEV gagnent en popularité en raison de leur zéro émission, de leur autonomie améliorée et de la diminution de leurs coûts. Les véhicules hybrides offrent une combinaison de puissance électrique et essence, offrant une efficacité accrue et des émissions réduites.
Malgré ces défis, des efforts sont en cours en Europe pour promouvoir le développement et l’adoption de véhicules fonctionnant à l’hydrogène. L'Union européenne a fixé des objectifs pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et promouvoir des transports propres. À mesure que la technologie s’améliore et que les infrastructures se développent, les voitures à hydrogène pourraient potentiellement jouer un rôle dans le futur mix énergétique et contribuer à atteindre ces objectifs d’émissions. Il est toutefois important de noter que l’adoption généralisée des voitures à hydrogène en Europe nécessite de surmonter les défis actuels et qu’elle pourrait prendre du temps à se concrétiser.
