Si un moteur électrique fonctionne à une tension trop élevée, un courant excessif circulant dans les enroulements peut les faire chauffer et les brûler. Alors qu'il n'est normalement pas pratique de réparer de petits moteurs à courant continu (CC) qui ont brûlé, d'autres moteurs peuvent être réparés par rembobinage.

Court-circuit

Quand un moteur brûle, un un court-circuit se produit dans les enroulements et le moteur cesse de tourner. Vous pouvez tester un court-circuit en vérifiant la résistance des enroulements avec un ohmmètre; une lecture de 0 ohms (Ω) indique un court-circuit.

Enlèvement de l'enroulement

La première étape du rembobinage d'un moteur consiste à retirer l'ancien enroulement. Commercialement, ceci est fait en faisant cuire la partie stationnaire d'un moteur dans un four à 650 degrés Fahrenheit pendant plusieurs heures.

Bobines de rebobinage

Les nouveaux enroulements sont enroulés sur un enroulement de bobine, sous la supervision d'un technicien, qui contrôle la tension, la superposition et le nombre de tours. La bobine nouvellement enroulée est trempée dans un vernis époxy et, une fois de plus, cuite dans un four pour compléter le processus.