Boeing envisagerait de suspendre ou de réduire la production du 737 MAX, bien qu'il ait dit précédemment qu'il prévoyait de remettre l'avion en service avant la fin de 2019
Boeing pourrait annoncer lundi s'il va encore réduire ou suspendre la production de son avion 737 MAX au sol, Le Wall Street Journal a rapporté dimanche.
Citant des personnes proches du dossier, le Journal a déclaré que la direction de l'entreprise américaine considère de plus en plus une pause de production comme l'option la plus viable.
Boeing avait déjà décidé de réduire son rythme de production de 52 à 42 avions par mois après que deux accidents aient conduit les autorités du monde entier à immobiliser l'ensemble de la flotte de 737 MAX à la mi-mars.
Steve Dickson, chef de l'Administration fédérale de l'aviation, a rencontré jeudi le chef de Boeing, Dennis Muilenburg, pour exprimer ses inquiétudes quant au fait que la société se précipitait pour remettre les jets en l'air, dit l'agence.
Boeing a alors reconnu que le 737 MAX ne reviendrait pas dans le ciel avant l'année prochaine. La société avait déclaré à plusieurs reprises qu'elle s'attendait à ce que les avions puissent à nouveau voler avant 2020.
Bien que le MAX n'ait pas volé depuis neuf mois après les accidents mortels, Boeing a poursuivi la production, accumulant des mois d'avions.
"Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec la FAA et les régulateurs mondiaux en vue de la certification et de la remise en service en toute sécurité du MAX, ", a déclaré un porte-parole de Boeing interrogé par l'AFP.
"Nous continuerons d'évaluer les décisions de production en fonction du calendrier et des conditions de remise en service, qui sera basé sur les approbations réglementaires et peut varier selon la juridiction, ", a ajouté le porte-parole.
Un arrêt de la production indiquerait que l'immobilisation de l'avion pourrait durer plus longtemps qu'on ne le pensait auparavant.
Les régulateurs mondiaux ont ordonné l'arrêt des vols MAX à la suite du crash meurtrier de Lion Air en octobre 2018 en Indonésie et de la catastrophe d'Ethiopian Airlines en mars, qui, ensemble, ont tué 346 personnes.
Boeing et la FAA ont fait l'objet d'un examen minutieux pour leurs réponses aux problèmes avec l'avion, y compris le système de conduite de vol impliqué dans les deux accidents, le système d'augmentation des caractéristiques de manoeuvre, ou MCAS.
© 2019 AFP
