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    L'intelligence artificielle aide les experts à prévoir les icebergs

    Crédit :Université de Sheffield

    Cette année, un nombre relativement faible d'icebergs dérivera vers les régions maritimes très fréquentées de l'Atlantique nord-ouest, selon une combinaison de systèmes de contrôle et de modèles de prévision d'intelligence artificielle développés par des experts de l'Université de Sheffield.

    Un modèle de systèmes de contrôle récemment publié a été utilisé pour prédire qu'entre 479 et 1, 015 icebergs atteindront les eaux au sud de 48°N - la zone la plus à risque pour la navigation entre l'Europe et le nord-est de l'Amérique du Nord - en 2020, contre 1, 515 y ont été observés l'an dernier.

    Dans une nouvelle approche de modèle innovante, l'équipe a utilisé une analyse expérimentale de l'intelligence artificielle pour soutenir de manière indépendante la prédiction du faible nombre d'icebergs tout en prédisant également une augmentation rapide et précoce du nombre d'icebergs dans cette zone pendant la saison des glaces de janvier à septembre.

    Les résultats sont fournis à la patrouille internationale des glaces (IIP) pour informer l'utilisation des ressources pour de meilleures prévisions régulières des glaces au cours de la saison. Les prévisions saisonnières suggèrent que la probabilité d'une rencontre d'iceberg pour les navires dans l'Atlantique nord-ouest sera moindre qu'elle ne l'était l'année dernière.

    Les icebergs représentent depuis longtemps un risque pour la navigation dans l'Atlantique nord-ouest, avec des enregistrements de collisions et de naufrages remontant au 17ème siècle. Le tristement célèbre naufrage du Titanic en 1912 a conduit à la formation de l'IIP, qui est chargé d'observer la glace de mer et les icebergs dans l'Atlantique nord-ouest et d'avertir les navires des dangers liés aux glaces.

    Le risque iceberg varie énormément d'une année à l'autre, avec quelques années n'enregistrant aucun iceberg passant à travers 48°N tandis que d'autres enregistrent bien au-delà de 1, 000 - ce qui rend difficile la prévision, bien que des nombres généralement plus élevés aient été comptés au sud de 48°N depuis les années 1980.

    Cette année, c'est la première fois que des experts utilisent l'intelligence artificielle pour prévoir le nombre total d'icebergs passant 48°N, et le taux de variation de ce nombre au cours de la saison.

    Le modèle, développé par une équipe dirigée par le professeur Grant Bigg de l'Université de Sheffield et financée par le programme de bourses Ocean Risk de la société d'assurance AXA XL, utilise un modèle de systèmes de contrôle et deux outils d'apprentissage automatique. Ceux-ci analysent les données relatives à la température de surface de la mer du Labrador, variations de la pression atmosphérique dans l'Atlantique Nord, et le bilan massique de surface de la calotte glaciaire du Groenland. L'approche des systèmes de contrôle des fondations a atteint un niveau de précision de 80 % lorsqu'elle a été testée par rapport aux données sur le nombre d'icebergs pour les saisons entre 1997 et 2016.

    Les recherches antérieures du professeur Bigg ont montré que les taux de vêlage variables du Groenland expliquent en grande partie la variabilité du nombre d'icebergs dérivant au sud de 48°N d'année en année, mais les forces motrices de base sont le climat régional et les courants océaniques. Les observations sur les icebergs et l'océan/l'atmosphère suggèrent qu'un nombre plus élevé d'icebergs est associé à des températures de surface de la mer plus froides et à des vents plus forts du nord-ouest.

    Grant Bigg, Professeur de science du système terrestre à l'Université de Sheffield, a déclaré :« Nous avons émis des prévisions saisonnières des glaces à l'IIP depuis 2018, mais cette année, c'est la première fois que nous combinons le modèle de système de contrôle original avec deux approches d'intelligence artificielle pour des aspects spécifiques de la prévision. L'accord dans les trois approches nous donne la confiance nécessaire pour publier les prévisions pour le faible nombre d'icebergs cette année, mais il convient de se rappeler qu'il ne s'agit que d'une prévision des conditions des icebergs, pas une garantie, et que les collisions entre les navires et les icebergs se produisent même pendant les années de faible glace. »

    Mike Hicks de l'International Ice Patrol a déclaré:"La disponibilité d'une prévision fiable est très importante car nous considérons l'équilibre entre les méthodes de reconnaissance aérienne et par satellite."

    Dr John Wardman, un Senior Science Specialist dans l'équipe Science et Périls Naturels d'AXA XL, a déclaré :« L'impact de l'élévation du niveau de la mer sur l'exposition des côtes et une augmentation potentielle de l'activité de navigation dans l'Arctique nécessitera un plus grand nombre et une plus grande diversité de solutions de transfert de risques grâce à l'utilisation de produits de ré/assurance et d'autres stratégies d'atténuation « douces ». garde un œil attentif sur l'Arctique, et ce modèle est un outil important pour aider l'industrie à identifier comment ou quand la fonte de la calotte glaciaire du Groenland aura un impact direct sur le marché. »


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