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  • Les entreprises appuient sur le bouton pause alors que le coronavirus infecte l'économie

    Les entreprises réduisent ou arrêtent leur production

    Licenciements, des réductions de coûts et des dividendes supprimés... les entreprises se démènent pour s'adapter alors que l'urgence du coronavirus frappe la demande tandis que les mesures draconiennes pour le contenir sapent la production.

    Avec l'impact économique de COVID-19 menaçant la survie même de nombreuses entreprises, les gouvernements ont promis des centaines de milliards pour les aider à boiter ou à défaut, pour financer des sauvetages ou une nationalisation pure et simple.

    Voici quelques mesures prises par les entreprises :

    Suspension de la production

    Plusieurs géants industriels, notamment dans l'industrie automobile, ont réduit ou même arrêté la production.

    Les "trois grands" constructeurs automobiles américains :General Motors, Fiat Chrysler et Ford suspendent temporairement leurs activités dans toute l'Amérique du Nord jusqu'à la fin du mois, ont déclaré les entreprises en collaboration avec le syndicat des travailleurs de l'automobile.

    La plupart des constructeurs automobiles européens, dont Daimler, VW, BMW, Renault, Peugeot Citroën et Fiat Chrysler ont fermé la plupart sinon la totalité de leurs lignes de fabrication. Nissan et Ford ont également fermé des installations en Europe.

    La société suédoise Volvo Cars a annoncé vendredi la fermeture de ses usines européennes et américaines, mais a rouvert ses usines en Chine.

    Les constructeurs de camions Scania et Volvo AB arrêtent la plupart des productions européennes à la suite de perturbations dans la chaîne d'approvisionnement.

    Le géant du pneu Michelin arrête sa production en Espagne, France et Italie pendant au moins une semaine.

    Airbus a déclaré qu'il suspendait les travaux dans ses usines françaises et espagnoles pendant quatre jours pour améliorer la sécurité au travail.

    Le géant de la mode haut de gamme Gucci, du groupe Kering, ferme tous les sites jusqu'au 20 mars, tandis qu'Hermès ferme ses sites de fabrication jusqu'à fin mars.

    Départ forcé, licenciements

    Un grand nombre de détaillants américains ont fermé tout ou partie de leurs points de vente, y compris Nike, Macy's et Gap.

    L'emblématique magasin phare Saks Fifth Avenue à New York est fermé, et Apple a fermé tous ses magasins en dehors de la Chine.

    Le magasin emblématique de Saks à New York, fermer

    Adidas a fermé ses magasins en Europe et en Amérique du Nord, et vendredi, le magasin de luxe londonien Harrods, qui est resté ouvert tout au long des bombardements de la capitale pendant la Seconde Guerre mondiale, a déclaré qu'il fermait également ses portes.

    La situation est particulièrement catastrophique pour l'industrie du voyage, avec le géant hôtelier américain Marriott fermant certaines de ses propriétés et mettant en congé des dizaines de milliers de travailleurs.

    Les compagnies aériennes ont été frappées par un double coup dur :une chute de la demande et des restrictions de voyage radicales imposées par les gouvernements.

    Ils ont pris différentes mesures pour s'adapter.

    La société russe Aeroflot a demandé aux employés qui ont accumulé des congés supplémentaires de l'utiliser.

    Air France dit qu'elle cherchera à réduire les heures de travail, ce que plusieurs pays ont facilité en facilitant l'accès aux prestations de l'État pour les travailleurs désormais contraints de travailler à temps partiel.

    Compagnie low-cost Ryanair, qui a annoncé l'annulation de "la plupart sinon la totalité" de ses vols à partir du 24 mars, dit qu'il envisage un mouvement similaire, ainsi que les départs volontaires et la suspension temporaire des contrats de travail.

    Forcer les travailleurs au chômage temporairement est également une option que plusieurs pays ont facilitée,

    La filiale espagnole de Volkswagen Seat suit également cette voie, Volvo AB pour ses 20, 000 travailleurs suédois, et Air Canada pour quelque 5, 100 personnels navigants commerciaux, plus de la moitié du total.

    ADP, la société qui gère les deux principaux aéroports parisiens, met 80 pour cent de son personnel au chômage temporaire.

    Chantier naval italien Fincantieri, qui a également interrompu la production, a demandé à ses travailleurs d'utiliser leurs congés annuels.

    Le constructeur de pièces automobiles Bosch a déclaré vendredi qu'il demanderait à son personnel de prendre des vacances, réduire les heures de travail et à partir du mois prochain mettre certaines personnes au chômage temporaire car cela réduit la production.

    Le détaillant britannique de téléphones portables Dixons Carphone, cependant, est la hache 2, 900 emplois alors qu'elle fait face à des "temps de turbulences".

    Réduction des coûts

    Les entreprises ont également agi rapidement pour réduire leurs coûts.

    Pour de nombreuses compagnies aériennes, il s'agit désormais de survie

    Air France-KLM, qui réduit jusqu'à 90 % des vols, réduira ses investissements prévus pour 2020 de 350 millions d'euros (380 millions de dollars) et réalisera 200 millions d'euros d'économies ailleurs alors qu'il cherche à s'assurer de disposer de suffisamment de liquidités.

    FedEx a déclaré qu'il garait ses anciens avions en raison de la demande d'expédition de courrier et de colis par avion et parce que les avions plus récents sont plus économes en carburant.

    Les entreprises n'épargnent pas la douleur aux actionnaires, Soit.

    Lufthansa a déclaré qu'elle ne distribuerait pas de dividende sur les bénéfices de 2019.

    Inditex, qui possède entre autres la marque de vêtements Zara, a également ajourné une décision sur les dividendes des 3,6 milliards d'euros perçus au cours de son exercice 2019-2020, tout en constituant une provision de 287 millions d'euros pour la crise.

    Soutien de l'État

    Les entreprises n'hésitent pas à saisir les offres de soutien de l'État.

    Le géant allemand du tourisme TUI, qui emploie 70, 000 personnes dans le monde et a suspendu la « majorité » de ses opérations, a fait une demande d'aide à l'État.

    Le gouvernement allemand a promis des prêts « illimités » aux entreprises sinistrées via la banque d'État KfW.

    L'association de l'industrie du transport aérien a déclaré jeudi que les transporteurs auraient besoin de 200 milliards de dollars pour les sauver de l'effondrement.

    Les compagnies aériennes américaines ont demandé un renflouement de 50 milliards de dollars.

    Pendant ce temps, L'avionneur américain Boeing cherche à obtenir au moins 60 milliards de dollars de soutien fédéral pour l'industrie aérospatiale.

    Le gouvernement italien a annoncé son intention de renationaliser l'ancien transporteur national en faillite Alitalia dans le cadre d'un plan de sauvetage économique d'urgence.

    Air New Zealand s'est vu offrir un prêt de 900 millions de dollars néo-zélandais (515 millions de dollars américains) pour aider la compagnie aérienne nationale à survivre à la crise, le gouvernement a déclaré vendredi.

    La France se tient prête à nationaliser les grandes entreprises "si nécessaire", selon le ministre des Finances Bruno Le Maire.

    © 2020 AFP




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