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  • Une sonde américaine met en défaut Uber, erreur humaine dans un accident de voiture sans chauffeur

    Uber a suspendu son projet de voiture autonome après un accident mortel en Arizona mais a depuis repris les tests

    Une enquête américaine sur la mort d'un piéton heurté par une voiture Uber autonome a mis en cause l'inattention du conducteur ainsi que les mesures de sécurité "inadéquates" mises en place par l'entreprise.

    Le National Transportation Safety Board a déclaré que la "cause immédiate" de l'accident de mars 2018 était que le conducteur, capable de prendre les commandes de la voiture autonome à tout moment, "a été distrait visuellement tout au long du voyage par un téléphone portable personnel".

    Le rapport publié mardi soir a également conclu que les « procédures d'évaluation des risques de sécurité inadéquates d'Uber, une surveillance inefficace des opérateurs de véhicules et un manque de mécanismes adéquats pour lutter contre la complaisance d'automatisation des opérateurs » étaient des facteurs supplémentaires.

    Le piéton tué à Tempe, Arizona était vêtue de vêtements sombres et poussait un vélo dépourvu de réflecteurs latéraux lorsqu'elle a traversé une section de route non éclairée la nuit.

    Le rapport est arrivé à l'issue d'une audience au cours de laquelle le président du NTSB, Robert Sumwalt, a prononcé des mots durs pour les mesures de sécurité d'Uber, y compris la désactivation d'un système d'avertissement de collision et d'un système de freinage d'urgence automatique installés en usine pour le véhicule utilitaire sport Volvo.

    « Les actions inappropriées du système de conduite automatisée, tel qu'il est mis en œuvre, et l'opérateur humain du véhicule, étaient les symptômes d'un problème plus profond :une culture de sécurité inefficace, " Sumwalt a déclaré dans sa déclaration d'ouverture à l'audience.

    Le NTSB avait envoyé une équipe à Tempe pour enquêter sur la collision mortelle.

    Le véhicule Uber faisait partie de la flotte de véhicules autonomes de l'entreprise.

    Uber a temporairement suspendu son programme de covoiturage autonome, remettre finalement ses voitures autonomes sur la route à Pittsburgh en "mode manuel, " avec un chauffeur au volant en tout temps.

    Dans une déclaration sur le rapport du NTSB, Uber a déclaré qu'il s'était engagé à apporter des améliorations à la sécurité.

    "Nous regrettons profondément le crash de mars 2018 qui a coûté la vie à Elaine Herzberg, et nous restons déterminés à améliorer la sécurité de notre programme de conduite autonome, " dit Nat Beuse, qui dirige les efforts de sécurité de la division.

    « Au cours des 20 derniers mois, nous avons fourni au NTSB un accès complet aux informations sur notre technologie et les développements que nous avons réalisés depuis le crash. Bien que nous soyons fiers de nos progrès, nous ne perdrons jamais de vue ce qui nous a amenés ici ou notre responsabilité de continuer à élever la barre en matière de sécurité."

    © 2019 AFP




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