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  • Drone menace une courbe d'apprentissage abrupte pour les chefs d'aéroport

    Le ministre britannique des Transports, Chris Graying, a déclaré qu'il n'y avait pas de solution standard à la menace des drones

    Les chefs de l'aviation vont être sur une courbe d'apprentissage abrupte pour contrer la menace pour la sécurité posée par les drones après une fermeture coûteuse et humiliante de l'aéroport Gatwick de Londres.

    "Ce genre d'incident est sans précédent partout dans le monde, la perturbation d'un aéroport de cette manière, " Le secrétaire britannique aux Transports, Chris Grayling, a déclaré vendredi.

    Les vols ont de nouveau été suspendus à Gatwick vendredi par une alerte au drone, quelques heures seulement après sa réouverture à la suite des observations originales de drones sans pilote qui ont provoqué un chaos de voyage qui a laissé des dizaines de milliers de passagers bloqués pendant trois jours.

    "Nous allons devoir apprendre très vite de ce qui s'est passé, " Grayling a déclaré à la BBC.

    "Il n'y a certainement pas de solution commerciale simple et prête à l'emploi qui résout automatiquement tous les problèmes."

    En réalité, La perturbation des drones dans les aéroports n'est pas tout à fait sans précédent.

    En 2016, L'aéroport international de Dubaï a fermé trois fois en raison de l'utilisation de drones pour les loisirs à proximité. Les vols retardés et réacheminés ont coûté des millions de dollars.

    En février 2016, un Airbus A320 effectuant la liaison Barcelone-Paris a signalé un quasi-accident avec un drone à 1, 600 mètres d'altitude (un mile plus haut) à l'approche de l'aéroport Charles de Gaulle.

    Catastrophe potentielle

    La crainte est que si un drone percute un avion de ligne ou est aspiré par l'un de ses moteurs, sa batterie au lithium hautement inflammable pourrait provoquer une catastrophe.

    Le directeur général de Gatwick, Stewart Wingate, veut voir rapide, action coordonnée.

    Certains aéroports ont envisagé d'utiliser des oiseaux de proie pour lutter contre les drones

    "Ces événements mettent évidemment en évidence un défi stratégique plus large pour l'aviation dans ce pays que nous devons relever ensemble avec la vitesse - l'industrie de l'aviation, Gouvernement et toutes les autres autorités compétentes, " il a dit.

    En 2016, l'Agence européenne de la sécurité aérienne a enregistré 1, 400 incidents de drones en Europe, contre 606 entre 2011 et 2015.

    Les députés au Parlement européen ont approuvé des réglementations à l'échelle de l'UE sur l'utilisation de drones, mais ont encore besoin de l'approbation formelle des ministres européens avant d'entrer en vigueur.

    Jusque là, il appartient à chaque État membre d'établir ses propres règles.

    En France, les chefs de l'aviation civile ont dressé une carte interactive des zones où les drones sont soit restreints soit interdits. Aéroports, bien sûr, sont hors limites.

    L'aéroport Charles de Gaulle, juste au nord de Paris, étudie un système de protection à longue distance pour lutter contre les drones hostiles.

    Mais trouver des solutions de haute technologie à la menace des drones dans les aéroports présente des défis particuliers, dit Lucas Le Bell, fondateur de la start-up Cerbair spécialisée dans la lutte contre le problème des drones.

    Les niveaux de bruit dans les aéroports, les exigences de sécurité et le niveau saturé des communications rendent la tâche beaucoup plus difficile.

    Son équipe travaille à isoler les fréquences utilisées pour contrôler les drones, ils peuvent donc non seulement détecter et localiser les appareils, mais aussi en prendre le contrôle.

    Ailleurs en France quant à lui, La base aérienne de Mont-de Marsan dans le sud-ouest travaille sur une solution plus low-tech.

    La force aérienne, inspiré d'une expérience similaire aux Pays-Bas, a entraîné des aigles royaux pour rechercher et détruire les intrus.

    Mais ce système a encore besoin de travail :plus tôt cette année, l'un des aigles a attaqué une fille après avoir pris son gilet pour l'ennemi.

    © 2018 AFP




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