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    Lockheed Véga
    Le plus célèbre de tous les pilotes de Lockheed Vega était "l'aviatrice" Amelia Earhart.

    L'avion classique Lockheed Vega a reçu des éloges lors de son introduction en 1927. Alors que l'avion recouvert de tissu Esprit de Saint-Louis était conventionnel à tous égards, en particulier dans son aile et son train d'atterrissage à jambes de force, Jack Northrop innoverait avec son magnifique design de la Vega.

    Le Lockheed Vega, qui a volé pour la première fois le 4 juillet, 1927, au sommet de l'euphorie Lindbergh, était tout en bois, monoplan à haut porte-à-faux avec un beau fuselage monocoque profilé (contrainte portée par la peau extérieure).

    Il a été immédiatement acclamé pour son look exceptionnel et ses hautes performances, et a été acheté par George Hearst pour participer à la malheureuse course Dole d'Oakland à Hawaï. Magnifiquement peint et nommé l'Aigle royal, le premier avion classique Vega et son équipage de deux personnes ont disparu en mer.

    La performance pure de l'avion a amené les commandes des pilotes les plus célèbres du monde. Le Vega est devenu l'avion de choix pour l'exploration de l'Arctique, vols océaniques, utilisation des compagnies aériennes, et tente de battre des records d'aviation.

    Wiley Post, l'intelligent, pilote borgne des champs pétrolifères de l'Oklahoma, fait son Vega, les Winnie Mae , célèbre dans une paire de vols autour du monde record. Le premier était en compagnie d'Harold Gatty comme navigateur, et le second était en solo. Post a également utilisé le Winnie Mae pour des travaux en haute altitude radicalement expérimentaux.

    Amelia Earhart a utilisé une Vega rouge vif pour devenir la première femme à survoler l'Atlantique en 1932. Elle a ensuite établi d'autres records dans une Vega, y compris le premier vol Hawaï-États-Unis.

    Galerie d'images d'avions classiques

    Flier Frank Hawks se tient avec son Texaco Vega. Notez le moteur à capot et la roue profilée jupes, conçu pour éliminer la traînée. Voir Suite photos d'avions classiques .

    Les sociétés Northrop et Gerard Vultee ont étendu la conception de base, utilisant les mêmes types de construction d'aile et de fuselage pour créer des variantes de parasol et d'aile basse, certains avec train d'atterrissage rétractable. L'un des plus célèbres d'entre eux était le Sirius, une version à aile basse pouvant être équipée de flotteurs. Il a été utilisé par Charles et Anne Lindbergh dans une série pionnière de vols d'exploration de route.

    Ces trois célèbres Lockheed sont exposés au National Air and Space Museum, un honneur accordé à aucun autre dessein.

    Pour plus d'informations sur les avions classiques, vérifier:

    • Avions classiques
    • Comment fonctionnent les avions

    Spécifications du Lockheed Vega 5C

    Envergure: 41 pieds

    Longueur: 27 pi 6 po

    Hauteur: 8 pi 6 po

    Poids à vide: 2, 565 livres

    Poids brut: 4, 500 livres

    Vitesse de pointe: 185 mph

    Plafond de service : 19, 000 pieds

    Varier: 720 milles

    Moteur/puissance :Pratt &Whitney R-985 Guêpe/450

    Équipage: 1

    Passagers : 5 ou 6

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