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    L'ensemble d'appoint SpaceX d'occasion pour le premier vol historique est testé au Texas

    Le premier étage de SpaceX Falcon 9 précédemment envoyé dans l'espace est testé sur les entreprises McGregor, Installation de développement de fusées TX fin janvier 2017. Crédit :SpaceX

    La première fusée de classe orbite qui sera jamais revolée pour lancer une deuxième charge utile dans l'espace a été testée avec succès par les ingénieurs de SpaceX dans les installations d'essai de l'entreprise au Texas la semaine dernière.

    Le rêve autrefois fantaisiste du recyclage des fusées est maintenant plus proche que jamais de devenir réalité, après avoir réussi l'essai au feu statique sur un banc d'essai à McGregor, Texas, a ouvert la voie à la relance, SpaceX a annoncé via twitter.

    La toute première mission de réutilisation de l'histoire d'un booster de premier étage Falcon 9 à propulsion liquide équipé de 9 moteurs Merlin 1D pourrait décoller dès mars 2017 de la Florida Space Coast avec le satellite de télécommunications SES-10, si tout va bien.

    Le booster à recycler a été initialement lancé en avril 2016 pour la NASA sur la mission de ravitaillement CRS-8 sous contrat pour l'agence spatiale.

    "Je me prépare à voler à nouveau - le premier étage du CRS-8 récupéré a terminé un test d'incendie statique à notre McGregor, Installation de développement de fusées TX la semaine dernière, " a rapporté SpaceX.

    Le propulseur de premier étage CRS-8 Falcon 9 a livré avec succès un dragon cargo SpaceX à la Station spatiale internationale (ISS) en avril 2016.

    Le premier étage du Falcon 9 a été récupéré environ 8 minutes après le décollage via un atterrissage en douceur propulsif sur un drone de haute mer dans l'océan Atlantique à quelque 400 miles (600 km) de la côte est des États-Unis.

    Vue aérienne des dommages de la dalle et du dos du SpaceX Launch Complex-40 vu du toit du VAB le 8 septembre 2016 après que l'explosion d'essai de ravitaillement en carburant a détruit la fusée Falcon 9 et la charge utile AMOS-6 à la base aérienne de Cap Canaveral, FL le 1er septembre 2016. Crédit :Ken Kremer/kenkremer.com

    SpaceX, fondée par le milliardaire et PDG Elon Musk, a signé un accord en août 2016 avec le géant des télécommunications SES, pour piloter un booster Falcon 9 'Flight-Proven'.

    SES et Hawthrone, basées au Luxembourg, SpaceX, basé en Californie, a annoncé conjointement l'accord pour "lancer SES-10 sur un propulseur de fusée orbital Falcon 9 éprouvé en vol".

    On ne sait pas exactement combien d'argent SES économisera en utilisant une fusée recyclée. Mais des responsables de SpaceX auraient déclaré que les économies pourraient se situer entre 10 et 30%.

    Le lancement de SES-10 sur un booster Falcon 9 recyclé devait initialement avoir lieu avant la fin de 2016.

    C'était le plan jusqu'à ce qu'un autre Falcon 9 explose de manière inattendue au sol sur la rampe de lancement 40 de SpaceX en Floride lors d'un essai de tir statique de pré-lancement de routine le 1er septembre qui a achevé de détruire la fusée et sa charge utile commerciale Amos-6 de 200 millions de dollars sur la base aérienne de Cap Canaveral. .

    SpaceX réutilise le pad historique 39A au Kennedy Space Center, Floride pour les lancements de la fusée Falcon 9. La préparation en cours du tampon par les équipes de travail est vue dans cette vue actuelle prise le 27 janvier 2017. Crédit :Ken Kremer/kenkremer.com

    La catastrophe de la rampe de lancement du 1er septembre a gravement endommagé la plateforme SpaceX et les installations d'infrastructure de lancement du Space Launch Complex-40 sur la base aérienne de Cape Canaveral en Floride.

    Le Pad 40 est toujours hors service à la suite de la catastrophe. Peu de détails sur les dommages et les travaux de réparation du pad ont été publiés par SpaceX et on ne sait pas quand le pad 40 sera à nouveau certifié pour reprendre les opérations de lancement.

    Par conséquent, SpaceX a accéléré les préparatifs pour lancer des Falcon 9 à partir des autres plateformes de l'entreprise sur la côte spatiale de la Floride, à savoir le complexe de lancement historique 39A que la société a loué à la NASA en 2014.

    Le Pad 39A est réutilisé par SpaceX pour lancer les fusées Falcon 9 et Falcon Heavy. Il était auparavant utilisé par la NASA pendant plus de quatre décennies pour lancer des navettes spatiales et des fusées lunaires Apollo.

    Mais SES-10 est actuellement troisième en ligne pour se lancer au sommet d'un Falcon 9 depuis le pad 39A.

    Le premier étage du Falcon 9 de mai 2016 La mission JCSAT a été testée, durée complète, au McGregor de SpaceX, Installation de développement de fusées du Texas le 28 juillet 2016. Crédit :SpaceX

    Le premier lancement historique d'un Falcon 9 depuis le pad 39A est actuellement prévu pour le 14 février au plus tôt dans le cadre de la mission de ravitaillement CRS-10 de la NASA vers l'ISS – comme indiqué ici.

    Le prochain comsat EchoStar 23 devrait être lancé, actuellement pas avant le 28 février.

    SES-10 suivra – si les deux vols se passent bien.

    SpaceX a lancé avec succès SES-9 pour SES en mars 2016.

    Juillet dernier, Les ingénieurs de SpaceX ont effectué un test de tir d'un autre booster récupéré dans le cadre d'une série de tests examinant les tests d'endurance de longue durée. Il s'agissait d'allumer les neuf moteurs Merlin 1D du premier étage usagés logés à la base d'une fusée atterrissante usagée.

    Le premier étage du Falcon 9 génère plus de 1,71 million de livres de poussée lorsque les neuf moteurs Merlin démarrent sur le banc d'essai pendant une durée pouvant aller jusqu'à trois minutes – la même chose que pour un lancement réel.

    Illustration de la mission du satellite SES-10. Crédit :SES




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